Przetwornice statyczne BFI 50T-TRW
Przetwornica BFI 50T-TRW umożliwia zasilanie odbiorów, niezależnie od aktualnego napięcia wejściowego.
Opis produktu
Urządzenie można zasilać napięciem z sieci peronowej 3×400 V. Pozwala ono zarówno na pracę zasilacza buforowego 24V, jak i odbiorników zasilanych napięciem 3×400 zainstalowanych na wagonie. Kolejnymi źródłami zasilania mogą być napięcia z sieci trakcyjnej 1000 V/16,7 Hz; 1000 V/50 Hz; 1500 V/50 Hz; 1500 VDC; 3000 VDC. Podczas podłączenia do sieci trakcyjnej pracują następujące obwody: przetwornica NPC DC/DC obniżająca napięcie wejściowe do napięcia 700 VDC, układ samostartu, układ styczników umożliwiających odłączenie zasilania sieci trakcyjnej, układ falownika oraz zasilacz buforowy 24V służący do ładowania akumulatorów głównych oraz zasilania urządzeń pokładowych.
Dzięki zastosowanej topologii przekształtników IGBT urządzenie charakteryzuje się wysoką stabilnością napięć oraz prądów wyjściowych, bardzo niskimi tętnieniami prądu i napięcia wyjściowego, małymi gabarytami i masą, cichą pracą, wysoką sprawnością.
MODUŁ APS-50 WN TRW zawiera m.in.: odłącznik uziemiający, bezpiecznik stanowiący zabezpieczenie przetwornic, układ soft startu (rezystor + stycznik), główny stycznik wejściowy, układ samo startu z sieci, przetwornicę NPC DC/DC obniżającą napięcie wejściowe.
MODUŁ APS-50 NN zawiera min.:
• Układ falownika (max. 75 kVA):
– 3×400 VAC – 45 kVA;
– 3×400 VAC – 8 kVA;
– 230 V/50 Hz – max. 10 kVA (opcja);
• ładowarkę baterii 24 VDC 250 A z ograniczeniem prądu ładowania oraz funkcją automatycznej regulacji napięcia ładowania baterii w funkcji temperatury;
• ładowarka baterii 24 VDC 50 A z ograniczeniem prądu ładowania oraz funkcją automatycznej regulacji napięcia ładowania baterii w funkcji temperatury (opcja);
• dwa wejście zasilania peronowego 3×400 VAC (dla lewej isię napięcia na gniazdo niepodłączone;
• bufor zdarzeń, który posiada rejestrator parametrów gromadzący informacje o parametrach pracy przetwornicy, jej ewentualnych uszkodzeniach i usterkach, oraz parametrach sieci zasilającej, z możliwością odczytu parametrów z gniazda umieszczonego na rejestratorze. Bufor jest zabudowany w przetwornicy. Posiada wyprowadzenie (gniado) umożliwiające zamontowanie wewnątrz wagony np. W szafie elektrycznej z możliwością odczytu zawartości poprzez podłączenie do komputera.
MODUŁ APS-50 MAG TRW zawiera min.: dławik.
Właściwości
Specyfikacja techniczna
1000 VAC/16,7 Hz; 1000 VAC/50 Hz; 1500 VAC/50 Hz; 1500 VDC; 3000 VDC wg normy UIC 550, PK-K-23011:1998
Wyjście 24V, In=250 A
• stabilność napięcia ≤1%; tętnienia napięcia ≤0,5%; funckja ładowania baterii z kompensacją
temperaturową napięcia.
AC1- 3×400 VAC/50 Hz/45 kVA (klimatyzacja):
• stabilność napięcia ≤5%; stabilność częstotliwości ≤0,2%; zawartość harmonicznych ≤5%;
przeciążalność 200%/5s; elektroniczne zabezpieczenie przeciwzwarciowe.
AC2 – 3×400 VAC/50 Hz/8 kVA (gniazda do laptopów, inne)
• stabilność napięcia ≤5%; stabilność częstotliwości ≤0,2%; zawartość harmonicznych ≤5%;
przeciążalność 200%/5s; elektroniczne zabezpieczenie przeciwzwarciowe.
Opcja:
• max. 10 kVA/230 V/50 Hz (z transformatora separacyjnego zasilanego z falownika)
• Wyjście 24V, In=50 A
• stabilność napięcia ≤1%; tętnienia napięcia ≤0,5%; funckja ładowania baterii z kompensacją
temperaturową napięcia.
52 kW
+15% mocy w zależności od bilansu energetycznego wagonu
80kW
89%
Zasadowe o pojemności 24V / 460-520 Ah
Wg normy UIC 550
Wg normy UIC 550
PN-EN 50121-3-2:2017 Pojazdy szynowe – aparatura w pociągu
PN-EN 50121-1:2017 Postanowienia ogólne
PN-EN 50121-2:2017 Dotyczy emisji zakłóceń całego systemu kolejowego
PN-EN 50121-3-1:2017 Pojazdy szynowe – pociąg i kompletny pojazd
PN-EN 50121-3-2:2017 Pojazdy szynowe – aparatura w pociągu
Zaciski śrubowe na izolatorach wsporczych
Szybkozłącza
Podwozie
Chłodzenie naturalne; radiatory zewnętrzne na urządzeniu
-25°C do + 40°C
IP56
Podwieszana, śruby, wibroizolatory
Malowanie proszkowe
Aluminium
PN-EN 61373:2011 Zastosowanie kolejowe – Wyposażenie taboru kolejowego
Badania odporności na udary mechaniczne i wibracje
PN-EN 61373:2011 Zastosowanie kolejowe – Wyposażenie taboru kolejowego
Badania odporności na udary mechaniczne i wibracje
570+630+450
Automatyczne
Standard
CANopen
Zapytaj o produkt
Napisz do nas jeżeli masz pytania lub jesteś zainteresowany naszą ofertą.