Статичні перетворювачі BFI 50T-TR
Статичний перетворювач BFI 50T 3000/400/24 TR дозволяє живити приймачі незалежно від поточної вхідної напруги.
Опис продукту
Пристрій може живитися напругою від мережі платформи 3×400 В. Це дозволяє працювати як від буферного джерела живлення 24 В, так і від приймачів, що живляться від напруги 3×400 В, встановлених на вагоні. Іншим джерелом живлення може бути напруга від тягової мережі 3000 В. При підключенні до тягової мережі працюють такі схеми: перетворювач NPC DC/DC, що знижує вхідну напругу до 700 В DC, система автозапуску, система контакторів, що дозволяє відключати живлення тягової мережі, інверторна система та буферне джерело живлення 24 В, яке використовується для зарядки основних акумуляторів і живлення бортових пристроїв.
Завдяки використаній топології перетворювача IGBT пристрій характеризується високою стабільністю вихідних напруг і струмів, дуже низькими пульсаціями вихідного струму і напруги, малими габаритами і вагою, тихою роботою і високим ККД.
МОДУЛЬ APS-50 WN TRW включає, зокрема: роз’єднувач заземлення, запобіжник, що захищає перетворювачі, систему плавного пуску (резистор + контактор), головний вхідний контактор, систему самозапуску мережі, перетворювач NPC DC/DC, що знижує вхідну напругу.
МОДУЛЬ APS-50 NN включає, зокрема:
• Інверторна система (макс. 75 кВA):
– 3×400 В AC – 45 кВА;
– 3×400 В AC – 8 кВА;
– 230 В / 50 Гц – макс. 10 кВА (опція);
• зарядний пристрій 24 В DC 250 A з обмеженням зарядного струму та автоматичним регулюванням зарядної напруги батареї в залежності від температури;
• зарядний пристрій 24 В DC 50 A з обмеженням зарядного струму та автоматичним регулюванням зарядної напруги батареї в залежності від температури (опція);
• два входи живлення платформи 3×400 В AC (для лівого – напруга до розетки не підключена);
• буфер подій з реєстратором параметрів, який збирає інформацію про робочі параметри перетворювача, його можливі пошкодження та несправності, а також параметри електромережі з можливістю зчитування параметрів з гнізда, розташованого на реєстраторі. Буфер вбудований в перетворювач. Має вихід (розетку) для встановлення всередині вагону, наприклад, в електрошафі, з можливістю зчитування вмісту шляхом підключення до комп’ютера.
Властивості
Технічні характеристики:
3000 В DC, відповідно до стандарту UIC550, PK-K-23011:1998
Вихід 24В, In=250 А
• стабільність напруги ≤1%; пульсації напруги ≤0,5%; функція зарядки акумулятора з температурною компенсацією напруги.AC1- 3×400 VAC/50 Гц/45 кВА (кондиціонування):• стабільність напруги ≤5%; стабільність частоти ≤0,2%; вміст гармонічних ≤5%;
перевантажувальна здатність 200%/5с; електронний захист від короткого замикання.AC2 – 3×400 VAC/50 Гц/8 кВА (розетки для ноутбуків, інші)
• стабільність напруги ≤5%; стабільність частоти ≤0,2%; вміст гармонічних ≤5%; перевантажувальна здатність 200%/5с; електронний захист від короткого замикання.Опція:• макс. 10 кВА/230 В/50 Гц (від ізолюючого трансформатора, що живиться від інвертора)
• Вихід 24 В, In=50 A
• стабільність напруги ≤1%; пульсації напруги ≤0,5%; функція зарядки акумулятора з температурною компенсацією напруги.
52 кВт
+15% потужності в залежності від енергетичного балансу вагона
80 кВт
89%
Базовий 24В ємністю 460-520 Ач
відповідно до стандарту UIC 550
відповідно до стандарту UIC550
PN-EN 50121-3-2:2017 Залізничні транспортні засоби – обладнання в потягу, включаючи перетворювач
PN-EN 50121-1:2017 Загальні положення
PN-EN 50121-2:2017 Стосується випромінювання шуму усієї залізничної системи
PN-EN 50121-3-1:2017 Залізничні транспортні засоби – потяг та комплексний поїзд
PN-EN 50121-3-2:2017 Залізничні транспортні засоби – обладнання в потягу, включаючи перетворювач
Гвинтові клеми на опорних ізоляторах WN
Швидкі з’єднувачі
Шасі
Природне охолодження; зовнішні радіатори на пристрої
від -25°C до 40°C
IP56
Підвіси, гвинти, віброізолятори
Порошкове фарбування
Алюміній
PN-EN 61373:2011 Залізничне застосування – Обладнання для залізничного рухомого складу
Випробування на стійкість до механічних впливів і вібрації
PN-EN 61373:2011 Залізничне застосування – Обладнання для залізничного рухомого складу
Випробування на стійкість до механічних впливів і вібрації
500+300 +/- 20% залежно від конфігурації
Автоматичне
Стандарт
CANopen
PL | EN | RUS | CZ
Запитати про виріб
Напишіть нам, якщо у вас є запитання або вас зацікавила наша пропозиція. |