Статичні перетворювачі BFI 50T-TRW

Перетворювач BFI 50T-TRW дозволяє живити приймачі незалежно від поточної вхідної напруги.

Опис продукту

Пристрій може живитися напругою від мережі платформи 3×400 В. Це дозволяє працювати як від буферного джерела живлення 24 В, так і від приймачів, що живляться від напруги 3×400 В, встановлених на вагоні. Іншими джерелами живлення можуть бути напруга від тягової мережі 1000 В / 16,7 Гц; 1000 В / 50 Гц; 1500 В / 50 Гц; 1500 В DC; 3000 В DC. При підключенні до тягової мережі працюють такі схеми: перетворювач NPC DC/DC, що знижує вхідну напругу до 700 В DC, система автозапуску, система контакторів, що дозволяє відключати живлення тягової мережі, інверторна система та буферне джерело живлення 24 В, яке використовується для зарядки основних акумуляторів і живлення бортових пристроїв.

 

Завдяки використаній топології перетворювача IGBT пристрій характеризується високою стабільністю вихідних напруг і струмів, дуже низькими пульсаціями вихідного струму і напруги, малими габаритами і вагою, тихою роботою і високим ККД.

 

МОДУЛЬ APS-50 WN TRW включає, зокрема: роз’єднувач заземлення, запобіжник, що захищає перетворювачі, систему плавного пуску (резистор + контактор), головний вхідний контактор, систему самозапуску мережі, перетворювач NPC DC/DC, що знижує вхідну напругу.

 

МОДУЛЬ APS-50 NN включає, зокрема:
• Інверторна система (макс. 75 кВA):

– 3×400 В AC – 45 кВА;
– 3×400 В AC – 8 кВА;
– 230 В / 50 Гц – макс. 10 кВА (опція);

• зарядний пристрій 24 В DC 250 A з обмеженням зарядного струму та автоматичним регулюванням зарядної напруги батареї в залежності від температури;
• зарядний пристрій 24 В DC 50 A з обмеженням зарядного струму та автоматичним регулюванням зарядної напруги батареї в залежності від температури (опція);
• два входи живлення платформи 3×400 В AC (для лівого – напруга до розетки не підключена);
• буфер подій з реєстратором параметрів, який збирає інформацію про робочі параметри перетворювача, його можливі пошкодження та несправності, а також параметри електромережі з можливістю зчитування параметрів з гнізда, розташованого на реєстраторі. Буфер вбудований в перетворювач. Має вихід (розетку) для встановлення всередині вагону, наприклад, в електрошафі, з можливістю зчитування вмісту шляхом підключення до комп’ютера.

 

МОДУЛЬ APS-50 MAG TRW включає, зокрема: дросель.

 

Властивості

Висока стабільність вихідних напруг і струмів
Дуже низька пульсація вихідного струму і напруги
Невеликі габарити і вага
Безшумна робота та високий ККД
Захист від перегріву енергосистем (обмеження вихідного струму без переривання роботи)
Захист від короткого замикання – електронного типу, зниженої та підвищеної напруги, тепловий
Мікропроцесорна (DSP) система управління перетворювачем з функцією моніторингу стану батареї

Технічна специфікація

ЕЛЕКТРИЧНІ ПАРАМЕТРИ
Джерело живлення

1000 В AC/16,7 Гц; 1000 В AC/50 Гц; 1500 В AC/50 Гц; 1500 В DC; 3000 В DC відповідно до UIC 550, PK-K-23011:1998

Потужність/топологія системи/вихід

Вихід 24В, In=250 А
• стабільність напруги ≤1%; пульсації напруги ≤0,5%; функція зарядки акумулятора з температурною компенсацією напруги.AC1- 3×400 VAC/50 Гц/45 кВА (кондиціонування):• стабільність напруги ≤5%; стабільність частоти ≤0,2%; вміст гармонічних ≤5%;
перевантажувальна здатність 200%/5с; електронний захист від короткого замикання.AC2 – 3×400 VAC/50 Гц/8 кВА (розетки для ноутбуків, інші)
• стабільність напруги ≤5%; стабільність частоти ≤0,2%; вміст гармонічних ≤5%; перевантажувальна здатність 200%/5с; електронний захист від короткого замикання.Опція:• макс. 10 кВА/230 В/50 Гц (від ізолюючого трансформатора, що живиться від інвертора)
• Вихід 24 В, In=50 A
• стабільність напруги ≤1%; пульсації напруги ≤0,5%; функція зарядки акумулятора з температурною компенсацією напруги.

Номінальна потужність, КВА / кВт

52 кВт

Необхідний запас потужності

+15% потужності в залежності від енергетичного балансу вагона

Максимальна потужність

80 кВт

ККД

89%

Тип акумулятора, з яким працює перетворювач

Базовий 24В ємністю 460-520 Ач

Діапазон вхідної напруги

відповідно до стандарту UIC 550

Рівень вхідної напруги

відповідно до стандарту UIC 550

Рівень вхідного шуму

PN-EN 50121-3-2:2017 Залізничні транспортні засоби – обладнання в поїзді

Рівень кондуктивного шуму – вхід

PN-EN 50121-1:2017 Загальні положення

Рівень радіоперешкод – вхід

PN-EN 50121-2:2017 Стосується випромінювання шуму усієї залізничної системи

Рівень кондуктивного шуму – вихід

PN-EN 50121-3-1:2017 Залізничні транспортні засоби – потяг та комплексний поїзд

Рівень радіоперешкод – вихід

PN-EN 50121-3-2:2017 Залізничні транспортні засоби – обладнання в поїзді

Тип вхідних з'єднань

Гвинтові клеми на опорних ізоляторах

Тип вихідних з'єднань

Швидкі з’єднувачі

ПАРАМЕТРИ
Місце монтажу

Шасі

Вид охолодження

Природне охолодження; зовнішні радіатори на пристрої

Температура навколишнього середовища

від -25°C до 40°C

Ступінь захисту корпусу

IP56

Спосіб монтажу

Підвіси, гвинти, віброізолятори

Антикорозійний захист

Порошкове фарбування

Матеріал, з якого виготовлений корпус

Алюміній

Стійкість до вібрацій

PN-EN 61373:2011 Залізничне застосування – Обладнання для залізничного рухомого складу
Випробування на стійкість до механічних впливів і вібрації

Стійкість до механічних ударів

PN-EN 61373:2011 Залізничне застосування – Обладнання для залізничного рухомого складу
Випробування на стійкість до механічних впливів і вібрації

Вага та розміри (DŁ+WN+NN)

570+630+450

КОМУНІКАЦІЯ
Керування перетворювачем

Автоматичне

Сигналізація робочого стану

Стандарт

Шина зв'язку

CANopen

Доступні версії різними мовами

PL | EN | RUS | CZ

Запитати про виріб

Напишіть нам, якщо у вас є запитання або вас зацікавила наша пропозиція.

 


     

    kontakt

    продукти в цій категорії